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那些股票可以融资 9年前,巴基斯坦宁愿违约也要把港口赎回给中国使用,现状如何了


发布日期:2024-08-25 05:07    点击次数:71

那些股票可以融资 9年前,巴基斯坦宁愿违约也要把港口赎回给中国使用,现状如何了

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在巴基斯坦的俾路支省南部,濒临阿曼湾北部出口的地方,有一座名为瓜达尔的小城市。瓜达尔位于霍尔木兹海峡的西北部,位置非常关键。

瓜达尔市的人口大约有10万左右,尽管经济并不发达,但却拥有一个得天独厚的深水良港,这便是闻名遐迩的瓜达尔港。

瓜达尔港的名声并不仅仅因为其优越的自然条件,更因为围绕这座港口而展开的激烈利益争夺,使得这个原本默默无闻的小镇频频登上国际新闻,成为全球,尤其是中国关注的焦点。

那么,瓜达尔港究竟有什么吸引力,使得众多势力争相参与其争夺?

最初,瓜达尔港的主权属于阿曼苏丹国。1958年,巴基斯坦看中了这片宝地,以300万美元的价格将其买下。

那么,既然瓜达尔港是一座天然的深水良港,为什么阿曼会愿意出售呢?其实,这并不难理解,就像俄罗斯曾经将阿拉斯加卖给美国一样,阿曼当时并未看到瓜达尔的战略价值,而是更需要资金。

然而,那个年代的300万美元并非小数目。巴基斯坦在购得瓜达尔后,想将这个当时仅是一个荒凉小渔村的港口发展成繁荣的大港口,但囿于经济条件限制,实在无力推动大规模开发。

巴基斯坦经济困窘,而瓜达尔港所在的俾路支省则更为贫困,当地的生活水平几乎停留在中世纪水平。

1964年,刚刚经历动荡的巴基斯坦意识到不能继续让这座“金山”荒废,决定着手开发瓜达尔港。然而,资金短缺的问题依旧如影随形。

资金短缺并非无解,只要条件具备,可以采取借鸡生蛋的策略。可借鸡生蛋也需要时机与耐心。

等待了许久,苏联人终于出现了,他们希望控制瓜达尔港,从而掌控波斯湾的石油资源。然而,理想丰满,现实骨感,苏联人在阿富汗的失败使得这一计划胎死腹中。

中方做出一系列反击,并在6月末的“南海电子战”后,以美方决定撤出告终。这是在亚洲军事博弈中罕见的一幕。

当地时间13日,美国前总统、共和党人特朗普在宾夕法尼亚州巴特勒市举行的竞选集会上遭“未遂刺杀”。图源:《纽约邮报》报道配图

到了1990年代,巴基斯坦决定不再等待,开始在全球范围内招标建设港口。美国人看到了机会,Uncol公司豪掷17亿美元,准备修建一条从土库曼油田到瓜达尔港的1440公里长的石油管道。

但是,俄罗斯人怎会轻易让美国人得逞,他们买下了计划中管道所需的土库曼油田80%的油气开采权。结果,美国人的计划也随之泡汤。

这些国家为了瓜达尔港争来争去,而巴基斯坦却仍然贫困,瓜达尔港也依旧是那个不起眼的小渔村,几乎没有任何变化。

看到如此局面,巴基斯坦决定寻求一个可靠的合作伙伴。于是,他们找到了中国。

中国也看到了瓜达尔港的战略价值。对于中国来说,拥有瓜达尔港意味着在关键时刻可以绕开马六甲海峡的制约,确保自己的能源供应链不会被掐断。

2002年3月,中国公司获得瓜达尔港的开发权,派遣团队前往瓜达尔港,正式启动援建工程。这一过程并非一帆风顺,面临了多种挑战,包括基础设施的落后和复杂的地缘政治局势。

然而,经过五年的努力,瓜达尔港的一期工程终于在2007年顺利竣工。昔日那片荒凉的土地,已蜕变为具备现代化设施的港口。

工程完工之际,正当中国公司准备顺理成章地接管港口的经营权时,意外发生了。一方面,当地一些不明真相的群众在别有用心者的煽动下,开始制造骚乱;另一方面,巴基斯坦政府也萌生了自行经营港口的想法,希望“肥水不流外人田”。

与此同时,新加坡也看到了瓜达尔港的潜在威胁,担心其会对自身的航运利益造成冲击,尤其是对马六甲海峡的影响。

因此,新加坡积极参与到瓜达尔港经营权的争夺中。但新加坡的真正目的是通过掌控瓜达尔港,抑制其发展,以维护自身在区域航运中的利益,而这一点显然被巴基斯坦所忽视。

面对多方压力,巴基斯坦决定在2007年将港口经营权进行国际公开招标。结果,新加坡以最高出价中标,获得了瓜达尔港40年的经营权。巴基斯坦政府对此感到欣喜,认为终于可以从中获益。

然而,事与愿违。从2007年到2013年,获得经营权的新加坡公司对瓜达尔港几乎不进行任何实质性的开发和投资,港口设施逐渐老化,运营状况每况愈下。几年间,靠泊瓜达尔港的货轮屈指可数,仅有约二十艘。

这时,巴基斯坦才意识到新加坡并未真正打算发展瓜达尔港,而是采取“养废”的策略,以维护马六甲海峡的战略地位。巴基斯坦政府多次交涉,希望新加坡方面加快港口开发步伐,但对方态度冷淡,毫无实际行动。

愤怒之下,巴基斯坦政府决定采取果断措施,宁愿支付巨额违约金,也要终止与新加坡的合同。随后,巴基斯坦转向中国,2015年,与中国海外港口控股有限公司签订了为期43年的港口经营权协议。

中国公司接手后,迅速启动瓜达尔港二期工程的建设,并对一期工程进行全面整修。2016年,瓜达尔港正式投入运营,逐渐成为连接中东、非洲和中亚的重要交通枢纽。

从2002年中国公司开始修建瓜达尔港,到2016年正式运营,整个过程历时14年。这期间虽经历诸多波折,但瓜达尔港的发展仍在稳步推进。

尽管在2022年期间,港口运营过程中仍出现了一些问题,但总体运营状况良好。

瓜达尔港的建设和运营不仅极大改善了地的基础设施,还为巴基斯坦经济带来了实实在在的利益。

港口的正常运营改变了当地人的观念和生活方式,提高了生活水平,推动了经济发展。随着瓜达尔港的进一步发展那些股票可以融资,当地的前景将更加光明,美好的未来指日可待。

巴基斯坦巴基斯坦政府新加坡瓜达尔瓜达尔港发布于:天津市声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。

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