于 3 月底正式发表的 奔驰 改款 G-Class 车系，部分奔驰也确认会在第三季来导入，并预计引进 G 450 d、G 500、奔驰 AMG G 63 共 3 款车型，如今车辆的油耗资讯也正式曝光。改款 G-Class 车系全数导入 48V 效轻油电系统，整合 ISG 启动发电机能短暂提供额外 20 匹马力和 20.4 公斤米扭力输出，G 450 d 配置 3.0 升直列六缸涡轮柴油引擎，可供 367 匹最大马力及 76.5 公斤米最大扭力，能源署公告的耗能成绩为市区 9.65km/L、非市区 13.76km/L、平均油耗 11.9km/L杠杆保证金，能源效率为 3 级。
在19日上午的金融科技创新成果发布会上，华为主机上云军团CEO、混合云总裁尚海峰和华为金融系统部总经理陈林面向金融行业共同发布了华为主机上云解决方案。
至于 G 500 改采 3.0 升直列六缸双涡轮引擎，可具备 449 匹最大马力及 57.1 公斤米最大扭力，耗能表现为市区 7.65km/L、非市区 10.75km/L、平均油耗 9.4km/L，能源效率为 5 级；Mercedes-AMG G 63 则维持 4.0 升 V8 双涡轮引擎设定，拥有 585 匹最大马力及 86.7 公斤米最大扭力设定，耗能成绩则是市区 5.18km/L、非市区 8.46km/L、平均油耗 6.9km/L，能源效率为 3 级。
另外 奥迪 Taiwan 于 5 月中旬正式所发表的 Q4 e-tron 及 Q4 Sportback e-tron 车系，发表之馀还未公布新车的续航成绩，不过这回能源署的资料中，则是揭露两款车系 45 动力的续航表现。
Q4 e-tron 45 车型在 WLTC 标准下缴出 563 公里的续航成绩，能效为 6.4km/kWh，至于斜背式轿跑的 Q4 Sportback e-tron 45 车型续航成绩则进一步提升到 565 公里，能效数字为 6.4km/kWh，两款车型皆是配备总容量 82kWh、可用容量 77kWh 之三元锂电池模组，搭载后轮驱动马达，原厂提供的最大马力数据为 286 匹。
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